半自动塞闭区段、自动站间闭塞区段进入封锁区间，应将LKJ转为（ ）工作状态。《LKJ操作手册》3.2

机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知( )。

监控装置在通常工作状态下，电力机车牵引的货车距“电分相”点1500、500米时，语音提示“禁止双弓”两遍。

使用自助出退勤设备办理出勤作业时，在操作终端的提示和派班室机车调度员的审核确认下，机班进行指纹识别、酒测、LKJ临时数据录入IC 卡并验卡、交付揭示核对与打印、记名传达等事项。无网络连接的自助出退勤设备由机务段制定作业流程。

普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行，遇自动制动机故障，货物列车由司机拧紧机车及机后不少于三分之一辆车的人力制动机（电气化区段不能使用人力制动机时，应使用机车上配置的人力制动机紧固器），同时使用防溜铁鞋对机车进行防溜。

LKJ-2000型监控记录装置当装置发生防溜报警时一次按压（）键。

LKJ降级工作状态下，停基改电的起始站，可以先按【开车】键再进行路票解锁操作。

两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为20Ω。

总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。