宁波轨道交通的企业精神是（）

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值作业验收正线轨距一般位置为()

线路静态几何尺寸允许偏差管理值中正线轨距经常保养标准为()

线路动态评定以（）为单位。

轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准是（）。

轨检车各项偏差等级扣分的标准正确的是（）。

探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施加固。

只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙叉才应注意检查观测以及其修理。

轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）

轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为（）

接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补充更换，接头螺栓（）应达到规定值，并保持均匀。