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1,936
多选题

加快推进( )与省级道路运政管理信息系统全面对接,实现货运企业、从业人员、营运车辆等基础道路运政信息数据交换共享,提升货车超限超载的精确判别能力,为开展失信联合惩戒工作奠定基础。

A
A.治超系统
B
B.网路安全设备
C
C.出口计重收费系统
D
D.高速公路入口称重检测

答案解析

正确答案:ACD
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单选题

货车A从甲站驶入高速,在入口取甲卡,并从丁站出高速时谎称丢卡,经收费人员核实行驶路径后,A车交纳甲站至丁站225KM的通行费和通行卡工本费后离开。第二次A车返程时从丁站驶入高速,在入口取丁卡,此时A车持有第一次的甲卡和第二次的丁卡,A车从乙站出站时出示甲卡,全程没有标识点,则出站时交纳甲站至乙站10KM的通行费,倒卡后货车A偷逃中间段____KM的通行费?

单选题

货车A从甲站进入高速,行驶到100KM处的服务区(高速公路隔离栏的缺口处)违规调头,返回行驶60KM到乙站出高速,全程没有标识点,出口刷卡系统显示甲车应交40KM的通行费,如不仔细查验则货车A可能会逃交____KM的通行费?

单选题

货车A从甲站进入高速,行驶到100KM处的服务区(高速公路隔离栏的缺口处)违规调头,返回行驶60KM到乙站出高速,全程没有标识点,出口刷卡系统显示货车A应交40KM的通行费,实际货车A应交____KM的通行费?

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