主变压器软线及导电杆各处安装牢固，无烧损、无破损，软连线断脱破损达（ ）以上时，应更换。

SS4型电力机车辅助电路系统采用传统的（ ）相供电系统，辅机均采用三相异步电动机。

直流传动电力机车辅助电路中为改善三相电压对称性，在通风机的C2相和C3相之间分别并入平衡（ ）器。

SS8型、SS9改型客运电力机车辅助电路系统由（ ）相供电系统和列车供电回路组成。

已导通的晶闸管在正向（ ）极作用下，门极失去控制作用。

绝缘栅双极型晶体管（IGBT）驱动电路一般具备三个基本的要求：驱动放大、电气（ ）、保护IGBT。

晶闸管关断条件：流过晶闸管的电流（ ）于维持电流。

二极管的基本原理就在于PN结的（ ）性这一主要特征。

机车相控是通过改变晶闸管的（ ）角来进行调压的。

绝缘栅双极型晶体管（IGBT）是以（ ）晶体管作为基极，以电力晶体管作为发射极与集电极复合而成。

为使串联硅元件承受的反向电压分配均匀，每个元件两端要（ ）联一个均压电阻。