配备列检手持机系统的列检作业场，列检值班员将铁路货车运行安全监控系统预报的信息通过列检手持机系统直接传递给检车员，检车员根据提示的故障信息进行( )。

列车制动机试验时，缓解信号(继续充风信号)：昼间——用检查锤( )

列车制动机试验时，夜间——白色灯光( )。

安定试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压( )kPa，不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。

列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压( )kPa，

感度保压试验：置常用制动位，减压后,全列车须发生制动作用；同时保压，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于( )kPa

感度保压试验：置常用制动位，编组60辆及以上时减压( )kPa,全列车须发生制动作用

始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过( )时，发车前还须再次施行简略试验。

列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存( )个月。

始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点( )配件无脱落、折角塞门无关闭等。

如因转线作业等无法安排全组接、送车时，可指定专人在列车( )