铁路货车运行安全监控系统须自动判别列车( )。

列车制动机试验时，试验完毕信号：昼间——用检查锤由( )。

列车制动机试验时，缓解信号(继续充风信号)：昼间——用检查锤( )

列车制动机试验时，夜间——白色灯光( )。

安定试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压( )kPa，不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。

列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压( )kPa，

感度保压试验：置常用制动位，减压后,全列车须发生制动作用；同时保压，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于( )kPa

感度保压试验：置常用制动位，编组60辆及以上时减压( )kPa,全列车须发生制动作用

始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过( )时，发车前还须再次施行简略试验。

列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存( )个月。

始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点( )配件无脱落、折角塞门无关闭等。