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成铁辆〔2022〕197 号第二十五条 检查发现车顶高压设备轻微损坏但无脱落、无接地风险时，则通知司机换弓限速 120km/h 及以下运行并申请前方站（具备处置条件的站台股道）停车检查
成铁辆〔2022〕197 号第二十四条 随车机械师接到客运乘务工作人员发现或接到旅客反映动车组列车异常抖动、晃车时，应立即通知司机停车。
成铁辆〔2022〕197 号第二十条 为确保随车机械师电话畅通，原则上只允许担当段应急指导人员与之通话并实时掌握处置进度，其他应急指挥人员需了解现场情况或下达应急处置要求时，应接入应急指导通信系统或直接拨打担当段应急指导中心电话。
成铁辆〔2022〕197 号第十七条 随车机械师无法独立完成处置或预判处置时间较长时，通过司机向列车调度员（车站值班员）请求弓网故障、走行部故障、动车组火灾、动车组起复等现场支援
成铁辆〔2022〕197 号第十九条 动车组无动力停留需使用铁鞋防溜时，随车机械师询问司机线路坡道方向。
成铁辆〔2022〕197 号第十五条 等待救援期间，随车机械师应密切关注动车组总风压力、蓄电池电压等显示状态
成铁辆〔2022〕197 号第十四条 救援调度命令发布后，司机应掌握救援列车开来方向，并通知随车机械师在救援来车方向做好防护工作（防护工作必须由随车机械师来完成）
成铁辆〔2022〕197 号第五条 动车组故障应急处置要充分发挥动车组[]特点，坚持能行则行缓处理，以快捷、有效方式减少区间停时；同时要发挥铁路部门[]优势，配合随车机械师做好动车组故障应急处置工作，着力破解随车机械师应急处置单兵作战的难题，努力提高应急处置效率，最大限度地降低对运输秩序的影响。
成铁辆〔2022〕197 号第二十二条 动车组区间停车需下车作业时，列车调度员应根据作业人员申请及检查作业范围发布相应的调度命令，仅在非会车侧作业时邻线应限速 []km/h；需到会车侧作业且与邻线列车可保持安全距离时，邻线原则上限速 []km/h，遇隧道、桥梁、线路积冰（雪）等特殊区段邻线原则上限速[]km/h，遇弯道或恶劣天气时瞭望困难区段应限速 []km/h；作业需侵入邻线限界时应[]。
成铁辆〔2022〕197 号第二十五条 检查发现车顶高压设备受损较重或异物较大但不侵限、无脱落、无接地风险且满足与接触网最小间距[]mm要求，无法判断运动状态时，可不登顶，切除故障高压设备或单元，通知司机换弓后限速 []km/h，随车机械师应加强监控，按 []km/h逐级提速以最高不超过 [] km/h运行，并申请前方站（具备处置条件的站台股道）停车检查
