错开车门是指载客列车未停在规定位置开启车门或开启非站台一侧的车门。

车站端墙处、下轨处以及轨行区张贴“接触轨有电、当心触电”等警示语。

接触轨防护罩上标识“高压危险”警示标志，标识在区间间距15米。
改：30米

接触轨防护罩上标识“高压危险”警示标志，标识在车站内间距30米。
改：15米

雨雾天气或5级大风情况下在接触轨区域行走时，应加强观察，谨防摔倒。

使用的绝缘棒须有防雨罩，以使罩下的绝缘棒干燥。

在高架、地面线路上遇到雷雨时，尽量远离接触轨设备，双脚并拢蹲下，尽可能使人体高度低于周围设施设备，利用雷电的间隙，及时回到室内避雷、避雨。

施工作业完毕后，车站值班员须认真检查，必须做到工完场清。
改：施工负责人

试车线进行电客列车调试时，司机及调试人员需要下线时，需与接触轨、列车两侧的受电靴保持700毫米距离，防止触电事故。
改：700毫米以上

接触轨设备停电后（包括事故停电）未做好安全防护措施前，必须视为停电设备。
改：带电

所有接触轨设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。