电客列车司机在正线载客运行中，按运营服务规范做好对乘客的服务。

若整列车处于区间运行或正在进站时，触发紧急拉手后，列车保持当前运行状态，车门无法打开，进站停车后，在紧急拉手未恢复前列车牵引封锁。

一列空载列车能够在正线最大坡道35‰上推送一列故障的定员载荷的列车至终点站。
改：最近车站

昆明地铁首期工程及支线电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，列车能够在正线最大坡道35‰上起动，运行至最近车站；

昆明地铁首期工程及支线电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/3动力时，列车能够维持运行到终点。
改：1/4

昆明地铁首期工程及支线电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，列车能够维持运行到就进站。
改：终点

左右侧车门定义如下：当从车辆的2位端向1位端看去时，人的右侧车门定义为车辆的右侧车门，另一侧车门定义为左侧车门。

昆明地铁列车1、2位端定义如下：规定靠近所在单元司机室的一端为1位端，远离司机室的一端为2位端。

昆明地铁列车编码由线路号+两位列车顺序号组成，线路号由1-99编号，列车顺序号由01-99编号。

昆明地铁首期工程及支线，电客列车在AW3载荷状态下总载客量为1870人。

昆明地铁首期工程及支线，电客列车在AW2载荷状态下总载客量为1870人。
改：1460