乘务班组长当班发生电客列车司机迟到后应组织或参加分析会，需要分析事故、事件原因，提出整改措施。
改：事故、事件

昆明地铁站台门操作等级从高到低依次为：手动级（含手动解锁或使用站台门专用钥匙手动操作）、火灾级（IBP）、站台级（PSL）、系统级四个级别。

昆明地铁站台门控制等级从高到低依次为：手动级（含手动解锁或使用站台门专用钥匙手动操作）、火灾级（IBP）、站台级（PSL）、系统级四个级别。
改：操作

昆明地铁首期工程及支线特殊站台编号：春融街站支线靠近北部汽车站一端为尾端，另一端为头端。
改：头端；尾端

昆明地铁首期工程及支线特殊站台编号：南部汽车站存车线靠近大学城南站一端为头端，另一端为尾端。

昆明地铁首期工程支线每侧站台共设24对滑动门及6对应急门。

昆明地铁首期工程每侧站台共设24对滑动门及6对应急门（高架站为2道单扇门），保证列车在站台区域停车时至少1道列车客室门对准滑动门或应急门。
改：2对

昆明地铁各站均设置站台门，地下站设置半高站台门，高架站设置全高站台门。
改：全高；半高

若列车在进站过程中，触发紧急拉手后，信号系统会计算列车紧急制动后的停车位置。当计算出的停车位置至少有一节车厢在站台内时，列车则触发紧急制动；当计算出的停车位置不满足上一条件时，列车则按区间运行的控制逻
辑进行控制处理。
改：出站

若列车速度为零时，触发紧急拉手后，可以开门，列车封锁牵引，紧急拉手未恢复前列车牵引封锁。

若整列车处于区间运行或正在进站时，触发紧急拉手后，列车保持当前运行状态，车门无法打开，进站停车后，在紧急拉手未恢复前列车牵引封锁。