电客列车司机在运行中发生列车晚点5分钟及其以上或运行中发生事（件）故及其他有必要说明的事情时，应写出书面材料或说明，由乘务组长确认后交车间。
改：2分钟

昆明地铁正线不设出站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、进站信号机、区间信号机，当信号机蓝灯故障时，室外灭灯，不影响CBTC列车的运行。
改：进站信号机；出站信号机

昆明地铁轨道车装载货物须加固且不得超过车辆限界。

昆明地铁车场安装接触轨的轨行区，常态视为送电状态，任何人未经运转值班室允许不得擅自进入轨行区。

昆明地铁进出月检库作业完毕后，运转值班员与作业负责人和调车司机同时确认静调电源与电客列车电连接已断开及列车已处于规定位置收车。
改：分别

试车线作业时，同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，试车作业开始前应组织对试车线进行限速巡道作业，距离尽头线阻挡信号机 20米时运行限速10km/h，距离10米时必须停车，遇大雨、大雪等恶劣天气时，原则上禁止办理试车作业。
改：5km/h

昆明地铁列车调试过程中，未经调试负责人允许，严禁动车。

昆明地铁在调试作业过程中，电客列车、轨道车出现车载信号故障时，禁止未经行调同意擅自动用车载设备或进行任何试验操作。
改：调试负责人

昆明地铁调试过程中，严禁任何人攀爬电客列车、轨道车车顶，运行中严禁探身车外、上下车。

昆明地铁场内调试过程中，司机必须严格控速、认真操作、加强瞭望和呼唤应答，遇信号异常或危及行车安全的情况时，应立即停车，及时汇报调试负责人及行调。
改：运转值班员

昆明地铁凡是需要动车时，司机必须确认行车进路、信号（速度码或信号机）、道岔（若为岔区）“三要素”正确。