相关题目
（1）列车在CBTC模式下运行，司机接到行调通知前方无线区域故障，列车运行至故障无线区域前方停车。
（2）列车停在信号机前方，确认信号机为允许状态。
（3）司机按压BM/CBTC按钮，DMI屏上弹出确认对话框后，选择“强制BM强制），进入强制模式。
（4）RM模式灯点亮后，司机按压RM模式按钮，进入RM1模式。
（5）列车以RM1模式巡码至自动转换为BMATP模式。
（6）在BM模式下列车进站停车后司机采用手动开关车门。
（7列车运行到正常无线区域停车，司机按压BM/CBTC按钮，DMI上弹出确认对话框后，选择“非强制BM强缓），取消强制BM模式。
（8）当CBTC模式有效后，自动升级为CBTC模式，列车以CBTC模式运行。
注：6号线不涉及第3、5、6、7步骤的操作。
（1）列车司机在发车站/场段发现错误路票时，应及时将错误路票退还车站行车人员/场段运转值班员，并立即报告行调/运转值班员，按行调/运转值班员指令运行，同时通知当班乘务组长。
（2）列车司机在发车后发现路票错误时，应立即停车报告行调/场段运转值班员，按行调/场段运转值班员指令运行，运行到接车站/场段后，将错误路票交接车站行车人员/场段运转值班员。
（3）电客列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失应立即报告行调/场段运转值班员，按行调/场段运转值班员指令运行。
（1）列车车次、申请救援的事由（列车故障处置情况事故、事件情况车辆功能情况等）。
（2）列车迫停时间、地点（列车在站台报站名，在区间报百米标）。
（3）是否妨碍邻线（如：是否超出警冲标）。
（1）切除B09
（2）切除B11
（3）切除车载信号设备时
（4）能见度不足200m（大梨园车辆段）
（5）能见度不足200m（石咀、大板桥车辆段）
（1）准许越出场界位置（信号机编号、越站调车终点标）
（2）占用股道
（3）车组号
（4）调车动力源等要素
（1）列车在启动前，司机得到需变更调车进路的通知时，司机须按运转值班员指令待令，不得盲目动车或强行启动列车进入信号机内方。
（2）列车在运行过程中，司机得到运转值班员需变更进路的通知时，应及时采取停车措施，停车后及时将列车停车位置汇报运转值班员，并按运转值班员指令执行。
（3）调车进路变更完毕后，电客列车司机按运转值班员指令及调车信号机的显示要求继续进行调车作业。
（1）通知时间
（2）列车车号
（3）列车现所在位置
（4）作业后的列车位置
（5）其它注意事项
（1）列车司机在发车站/场段发现错误路票时，应及时将错误路票退还车站行车人员/场段运转值班员，并立即报告行调/运转值班员，按行调/运转值班员指令运行，同时通知当班乘务组长。
（2）列车司机在发车后发现路票错误时，应立即停车报告行调/场段运转值班员，按行调/场段运转值班员指令运行，运行到接车站/场段后，将错误路票交接车站行车人员/场段运转值班员。
（3）电客列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失应立即报告行调/场段运转值班员，按行调/场段运转值班员指令运行。
（1）正线载客运营列车门模式均采用“半自动位”，非载客运行列车门模式选择开关需操作至“手动位”。
（2）正线运营期间不直接投入载客的列车，列车在动车前将两端司机室门模式选择开关须操作至“手动位”，需要载客时应在载客车站手动开门后将门模式开关打至“半自动位”。
（3）不直接投入载客的出库列车，列车在出库前将两端司机室门模式选择开关须操作至“手动位”，需要载客时应在载客车站手动开门后将门模式开关打至“半自动位”。
（4）运营结束回库、运营期间（早、晚高峰回库）列车需要折返后空放回库的列车，司机须在折返线将两端司机室门模式选择开关操作至“手动位”。
（5）正线备车门模式开关在“手动位”，备车投入载客运营时应在第一个载客车站手动开门后将门模式打至“半自动位”。
（1）确认信号正确、道岔位置正确、速度码，将方向手柄、主控手柄操作至“0”位，关闭司机台。
（2）“ATB”按钮灯亮，按压ATB”按钮。
