A、 A.是通过一个转轴铰接在机身上。
B、 B.左右安定面通过各自的转轴铰接在机身上。
C、 C.左右分离式安定面多采用坚固的侧边翼肋的结构形式。
D、 D.作成整体的安定面多采用坚固的中央翼肋的结构形式。
答案：CD
A、 A.是通过一个转轴铰接在机身上。
B、 B.左右安定面通过各自的转轴铰接在机身上。
C、 C.左右分离式安定面多采用坚固的侧边翼肋的结构形式。
D、 D.作成整体的安定面多采用坚固的中央翼肋的结构形式。
答案：CD
A. 大小相等,方向相反
B. 大小相等,方向相同
C. 大小不等,方向相反
D. 平衡
A. 悬挂。
B. 运载。
C. 投放。
D. 以上都不是。
A. 产生升力
B. 横向安定
C. 飞机操纵性
D. 上述三者综合
A. 基本误差
B. 绝对误差
C. 附加误差
D. 系统误差
A. 飞机的速压
B. 最大允许M数
C. 最大使用载荷因数、飞机的速压、最大允许温度和最大允许M数的限制
A. 防撞灯。
B. 航行灯。
C. 滑行灯。
D. 标志灯。
A. 非工作区。
B. 放大区。
C. 饱和区。
D. 截止区。
