下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有（ ）。

车钩须分解，钩尾框、（ ）、（ ）、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须抛丸除锈。

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（ ）、（ ）、（ ）、缓冲器、17型缓冲装置检修线等。

中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（ ）的（ ）补强板。

挖补、截换时，须符合原设计的（ ）、（ ）和厚度的要求。

车体各零配件（ ）、裂损、磨耗、腐蚀、（ ）超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时（ ）。

标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。

以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为( )修（大修）、( )修（全面检查修）两级修程。

落成的基本作业条件 应配置（ ）主要工艺装备。

铁路货车应有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）自重、容积（长宽）、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。