4.12.3 13号从板弯曲时更换或调修；各部磨耗大于3mm时（）后加工；长度方向磨耗大于3mm时可焊装磨耗板并四边（）。

摇枕、侧架、车钩、大容量缓冲器、轮对、制动阀等主要零部件报废，应由段修单位的技术、（ ）、等部门，会同验收、监造人员进行鉴定。

轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、摇枕、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用（）等信息载体存储、传递相关信息

铁路货车检修用各种检测设备、量具、样板须按要求配备齐全，按规定购置、（），并须具备有效的计量合格证明。

铁路货车段修按原结构检修的原则，未经国铁集团车辆部主管部门允许，不得改变车辆及零部件的原设计结构、（）及固有标记，装用的零部件须与设计规定一致。

实行寿命管理的新制配件须有（）和（）标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

除另有规定外，经（）或（）后的铸钢零部件须涂清漆。

摇枕、侧架、（）、心盘等有规定的零部件焊修后须进行热处理。

段修时转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

检修时重点检查配件焊修部位，及时发现隐患，焊修后须按要求进行（）。

下列零部件寿命管理达到报废条件的是（）