23、案例描述:一辆6轴货三类货车列车从A收费站封闭式ETC车道上高速,正常行驶至B收费站封闭式ETC车道上高速,按货三类车进行计费。(5)省级稽核管理单位应以“组织推动、数据分析、事件审核”为主,收费公路经营管理单位和发行服务机构应以()为主,收费站应减少或避免现场核查造成的秩序混乱。

105.OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)()的(参考值)ETC车道自动拦截收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求根据返回的计费信息进行收费车道系统记录特情。

104.OBU和ETC卡应设置有效期并保持一致,有效期为自客户注册之日起()年,超过有效期且客户继续使用的,应为客户提供延期服务

103.OBU和ETC卡内已成功写入入口信息的,不应再发放()卡造成重复扣费。

102.MTC收费车道软件应包括入口车道软件和()软件

101.MTC出口车道能够通过全车牌号或者卡号查询车辆在“一张网”中的入口信息和()

100.MTC出口车道能够通过全车牌号查询车辆经过高清卡口的行驶路径信息和()

99.MTC车道在每个工班交接班时,检查收费车道是否有()未上传

98.MTC车道在()下,支持“不发卡、抬杆放行”模式

97.ETC专用车道应7X24小时不间断运行,车道系统发生故障时,应()。

96.ETC争议交易处理中遇争议各方无法达成一致时应以客观事实为依据()为原则协调解决。