判断题
307.路拱对排水有利,但对行车不利。()
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:A
解析:
当然,我很乐意帮助你理解这个知识点。首先,让我们来分析这个判断题。
题目是关于路拱对排水和行车的影响。路拱是指道路中心稍微凸起的设计,这种设计在许多道路和桥梁上都可以看到。
**排水方面**:路拱确实对排水有利。当雨水落在路面上时,由于路拱的设计,水流会被引导向两侧,从而减少路面上的积水。这种设计有助于防止水在路面上形成水膜,减少车辆打滑的风险,同时也减少了路面侵蚀和损坏的可能性。
**行车方面**:然而,路拱对行车的影响则相对复杂。一方面,路拱可以提供一定的侧向支撑,有助于车辆在转弯时保持稳定。另一方面,车辆在通过路拱时,由于路面高度的变化,可能会感到颠簸,这可能会影响行车的舒适性和安全性。
现在,让我们通过一个生动的例子来加深理解。想象一下,你正在驾驶一辆车穿过一个乡村小路,路面设计有路拱。当雨水过后,你发现路拱帮助路面迅速排水,车辆行驶更加平稳。但是,当你转弯时,由于路拱的存在,你感觉到车辆稍微倾斜,这可能会让你感到一些不适。
基于这个分析,我们可以得出结论:路拱对排水有利,但对行车的影响则是双面的。然而,题目中的说法是“路拱对排水有利,但对行车不利”,这个说法是正确的,因为虽然路拱对行车有不利的一面,但它的主要目的是为了排水。
题目纠错
2022道路桥隧公示题库
相关题目
单选题
209.随着拱轴系数m的增大,L/4截面处的拱轴线()
单选题
208.板式橡胶支座的变位机理是()
单选题
207.板式橡胶支座的平面尺寸,决定于()
单选题
206.保护桥墩构造物免受流冰与漂浮物、排筏的直接防撞的措施是()
单选题
205.在顶推施工连续梁时,为减小悬臂弯矩,可采用的方法是()
单选题
204.用以保证桥梁在恒、活载作用下纵向跨越能力的主要受力钢筋是()
单选题
203.大跨径预应力混凝土梁式桥常用的截面形式是()
单选题
202.拱桥与梁桥结构相比,根本的不同在于()
单选题
201.为了迅速排除桥面雨水,通常使桥梁设有纵向坡度外,尚应设置()
单选题
200.拱桥的主要受力部位是()
