485.公路工程两阶段设计是指()

31.石灰土作为垫层是应用最广泛的材料之一,它是采用生石灰含钙量>70%和粘土或亚粘土,按体积比,经洒水.搅拌.闷料.碾压后结成板体。()

30.混凝土的配合比应以质量比计,并应通过设计和试配选定。施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验,在条件许可时尽量避免采用没有碱活性反应的骨料或采取必要的措施。()

29.对于高速公路.一级公路的表面层和中面层的沥青混凝土作配合比设计时应进行车辙试验,其合格标准对高速公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于800
次/mm,对一级公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于600次/mm。()

28.当路基填筑为土石混填,且石料含量大于或等于70%时,检查其压实度不宜用环刀法,也不宜用灌砂法,可以用压实遍数控制。()

27.滑坡推力作用在抗滑挡墙背的合力作用点比一般挡墙所受土压力作用点高。()

26.提高路基的强度和稳定性,可适当减薄路面结构层厚度,从而达到降低工程造价的目的。()

25.经无破损检测,桩基质量有缺陷时,设计单位确认后仍可以使用。()

24.先张法预应力因没有管道,所以可以仅按张拉控制,不必以伸长量校验。()

23.基层在路面结构层中是起主要承重作用的层次。()

22.道路交通标线涂料可分为常温型.热熔型二种()