单选题
185.徐变引起的徐变变形()
A
只在超静定结构中产生
B
只在静定结构中产生
C
在超静定结构和静定结构中都产生
D
在超静定结构和静定结构中都不产生
答案解析
正确答案:C
解析:
好的!让我们一起来探讨这道题。
题干问的是:徐变引起的徐变变形会在哪种结构中产生?
首先,我们需要了解什么是“徐变”。徐变是指材料在长时间恒定应力作用下逐渐产生的变形。这种变形随着时间的推移而增加,并且是不可逆的。
接下来我们来看选项:
A: 只在超静定结构中产生
B: 只在静定结构中产生
C: 在超静定结构和静定结构中都产生
D: 在超静定结构和静定结构中都不产生
为了更好地理解这个问题,我们可以用一个简单的例子来说明:
假设你有一块橡皮泥,放在桌子上。如果你用手压它,它会变形。即使你松手后,它也不会立刻恢复原状,而是会慢慢继续变形。这就是一种徐变现象。无论这块橡皮泥放在一个固定的盒子里(类似于静定结构),还是放在一个可以稍微移动的架子上(类似于超静定结构),它都会发生徐变变形。
因此,徐变变形并不是特定于某种结构形式,而是在任何受到长期恒定应力作用的结构中都会出现的现象。无论是静定结构还是超静定结构,只要它们受到了持续的压力或拉力,就可能发生徐变变形。
综上所述,正确答案是 C: 在超静定结构和静定结构中都产生。
题目纠错
2022道路桥隧公示题库
相关题目
单选题
331.道路平面交叉口视距采用超车视距。()
单选题
330.城市道路自由式道路系统的优点是:能充分结合自然地形;节约工程造价,形成丰富活泼的景观效果。()
单选题
329.次干路起集散交通作用,兼有服务功能。()
单选题
328.城市道路横断面形式布置中,所谓的四幅路就是双向四车道道路。()
单选题
327.设计小时交通量是确定道路等级,评定道路运行状态和服务水平的重要参数。()
单选题
326.城市道路与公路都必须设置路肩。()
单选题
325.中间带是由两条右侧路缘带和中央分隔带组成。()
单选题
324.纵断面设计中,竖曲线线形使用的是二次抛物线。()
单选题
323.非直线性系数是道路的空间直线距离与道路起终点实际距离的比值。()
单选题
322.路基施工时,压实操作宜先轻后重;先慢后快;先中间后两边。()
