119.凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定,主要考虑的因素有()

好的！让我们一起来解析这道单选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目考察的是关于道路设计中的“凹形竖曲线”的相关知识。在道路设计中，凹形竖曲线是一种常见的设计形式，它指的是道路从一个高度下降到另一个高度时所形成的凹形曲线。 ### 选项分析 我们需要明确“凹形竖曲线”设计时需要考虑的主要因素。具体来看： - **A. 行程时间、纵距**：纵距是指曲线上的垂直距离，但不是决定最小长度和极限最小半径的关键因素。 - **B. 行程时间和离心力**：这是正确答案。行程时间指车辆通过曲线所需的时间，而离心力是车辆在曲线上行驶时由于惯性产生的向外侧的作用力。 - **C. 行程时间和视距**：视距虽然重要，但它更多地与平曲线（如弯道）的设计有关，而不是竖曲线。 - **D. 视距和切线长**：视距同样涉及平曲线的设计，而切线长也不是竖曲线设计的主要考虑因素。 ### 解析 在设计凹形竖曲线时，主要考虑的因素是： 1. **行程时间**：为了确保车辆有足够的反应时间来适应道路的变化，通常会设定一个合理的行程时间。 2. **离心力**：当车辆经过竖曲线时，会产生离心力。如果离心力过大，会影响驾驶安全性和舒适度。因此，需要通过控制曲线的半径来限制离心力。 ### 生动例子 想象一下，你在游乐场玩过山车。过山车在经过一个向下弯曲的部分时，你会感受到身体被“拉向”座椅的背部，这就是离心力的表现。如果这个弯曲部分设计得过急（即半径太小），你会感觉非常不舒服甚至有危险感。因此，在设计道路的凹形竖曲线时，也要考虑这种离心力的影响，以确保驾驶的安全和舒适。 综上所述，正确答案是 B：行程时间和离心力。 希望这个解释能帮助你更好地理解和记忆这个知识点！