285. 25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中KA1~KA2,KA5~KA6是高灵敏、( )继电器。

采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水。

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。

跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2 000 km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。

采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作。

客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。

旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员。

事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送。

列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱。

进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。