352.道岔曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良,整治的措施是弯好曲基本轨转折点,做好轨距加宽( )。

435.道岔精调基本原则先整体,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先轨向,后轨距;转辙区和辙叉区( )。

434.轨道精调作业面分为两个调整小组,分别是( )。

433.长轨精调,有砟轨道是轨枕根据平顺性要求整体移动,一般通过捣固来实现;无砟轨道必须两股分别调整,一般通过( )调性来实现。

430.通过对轨道静态精调,满足铁路线路达到高( )的要求。

428.轨道精调应遵守( )的原则。

427.当轨检车检测到固定辙叉的有害空间时,在轨检车波形图中会出现一个假轨距和一个假( )。

426.GJ-5型轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均设置为( )。

425.GJ-5型轨检车的波形图幅走纸距离360mm,相当地面实际距离1km,图纸上1mm走行距离相当于地面( )。

424.在轨检车波形图中,( )指左(右)股钢轨顶面沿轨道纵向的凹凸不平。

420.在轨检车波形图中,( )指左(右)股钢轨轨距测量点平面位置沿轨道纵向的横向凹凸不平。