可在成都地铁车站客服中心领取定额纸质发票的有（）。

人工办理进路时，对于单机牵引道岔，查看道岔整体状态、对转辙机断电、摇动至正确位置、核对加锁是否牢固、核对辅操确认道岔信息是否正确由（）完成。

以下不是人工办理进路所需应急备品的是（）。

近/有岔站与联锁站日常设置（ ）一键拨号，方便应急情况下的联系。

各道岔站均需设置应急包，非折返站至少设置（）个应急包，折返站至少设置（）个应急包。

车站进行人工办理进路时， 现场人员与车控室值班员采用（）进行联控。

人工办理进路，通查进路时，值班站长需再次对钩锁道岔按（）进行道岔开通位置瞭望确认。

正线车站调车指挥架构为以下（）。

调车进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示，但调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至（）后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔（）加钩锁器。

调车作业道岔开通信号显示方式是（）。

车站办理调车作业应采用800MHz手持台，调车指令符合要求。调车指挥人使用“（）”与司机进行联控。