中转作业人机分工人工检查采取“( )”分面检查方法。

到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。

其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理。

到达列车中运行品质预警铁路货车，由工长鉴定后根据情况扣车。

到达列车中踏面损伤一级预警铁路货车，根据运输安排进行扣车。

严禁直接、间接地与接触网导线接触和攀到车顶、罐顶、机保车冷冻机工作台上和装载的货物上面及在棚车、敞车的人力制动机踏板台上。

两人及以上扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。

有列车通过、调车作业时，邻线作业人员要注意避让。线间距小于规定标准的线路，邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。

严格执行“一站、二看、三通过”制度。

遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，严禁相邻线路的列车进行现场技术作业。

横越无安全防护停留车辆的线路时，应先确认无调车作业；如由车钩上方通过时，手抓牢，脚踩稳，严禁脚踩上锁销、钩颈和折角塞门手把。