4.旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时,可发售全程普通硬座车票,对乘坐空调车区段另行核收( )｡【出自《铁路旅客运输规程》】

56.旅客列车运行途中,严禁关闭各类安全监控装置。客运乘务人员应按规定使用电器设备,发现轴温报警装置、烟火报警装置等安全监控装置报警时,要立即通知( )。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】

55.旅客列车运行途中发生客车( )时须限速运行,运行速度不得超过120km/h。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】

54.非空调旅客列车编组中,硬座车每( )中编挂1辆茶炉车,硬卧车每4辆中编挂1辆茶炉车;子车连续编挂不得超过2辆,首尾以1辆为限。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】

53.旅客列车首尾两端须编挂装有KLW(旅客列车尾部安全防护装置)装置的客车,首尾客车应配置( )。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】

52.运用客车每年须进行( )集中整修,春运后实施春季整修,暑运后实施秋季整修。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】

51.跨局旅客列车每运行一个往返(含套跑交路)、管内旅客列车每运行( )须安排入库实施日常检修。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】

50.根据技术状态和用途不同,配属客车分为运用车、( )、备用车。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】

49.客车运用维修工作应贯彻( )、状态监测、预防为主的方针,持续强化运用基础,不断完善管理机制,实现“管理规范、作业标准、队伍专业、装备先进、质量达标、安全高效”的客车运用工作目标。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】

48.列车因故不能正点运行,燃油不能维持运行到终到站时,车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前( ),拍发请求补油电报,并适当减载。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】

47..在旅客列车上须设置集中式轴温报警装置,按规定设置旅客列车尾部安全防护装置(以下简称KLW)、客车运行安全监控系统(以下简称TCDS)、在线绝缘检测装置,发电车及25T客车还须设置( )等车载全监控装置。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】