多旋翼无人机的飞控（自驾仪）的理想安装位置是无人机重心，若飞控（自驾仪）远离重心，将会产生（ ），引起加速度的测量误差，即杆臂效应。

飞机升阻比值的大小主要随飞行迎角变化。

飞机升力的大小与与空速的平方成正比。

飞机升力的大小与空气密度无关。

飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是减小干扰阻力。

飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹。

飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。

飞机坡度增大，升力的垂直分量减大。

飞机平飞遇垂直向上突风作用时升力将减小。

飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是升力等于重力、推力等于阻力。

飞机平飞航程的长短决定于平飞可用燃油量多少。