42. 对违反铁路网络安全红线管理的，发现后一律开除。

9. 在正常转换过程中，某牵引点因故停止工作时，应切断其他牵引点的转辙机动作电路。

8. 启动电路由一道岔启动继电器1DQJ（3-4线圈）和二道岔启动继电器2DQJ组成，二者共用（即并联关系）由操作按钮提供的负电源。二者互相制约，又相互协作，共同控制着转换和表示电路

7. 将某道岔区段人工分路（双动道岔分别分路两个区段），单独操纵该区段内所有道岔均应不能转换。

6. 计算机联锁控制台办理某组道岔“单锁”后，单操该道岔应不能转换，经该道岔的进路应能办理。

5. 道岔区段前接点接入启动电路试验对于双动、多动道岔应分别试验相关区段。

4. 道岔核对位置：是指核对室外道岔实际开通位置与室内定、反位表示继电器及控制台光带开通位置、道岔表示灯显示位置相一致。对于可动心轨道岔应核对尖轨与心轨开通位置一致，?多动道岔要确认各点位置相一致。

3. 表示电源AC220V：从电源屏DJZ220V、DJF220V输出，到组合架零层端子，经组合架零层熔断器到道岔组合侧面的06-17、06-18，供组合内道岔表示电路使用

2. 挤岔断表示报警是指道岔表示电路断开，定、反表示继电器落下， 后挤岔铃鸣响。

1. 高铁道岔在转换过程中，人为阻止转辙机转换到底，该转辙机( )时间后应自动停转。

40. 提速道岔定位2、4闭合的提速道岔，定位表示中X2线串接的接点有（ ）。