62. 每名驻站联络员防护的作业组不得超过( ) 组，超过时应增设驻站联络员。

32. 处于列车车列走行前方的区段，不可以采用（ ）方式解锁。

31. 计算机联锁控制台办理某组道岔（ ）后，单操该道岔应不能转换，经该道岔锁定位置的进路应能办理；办理经另一位置的进路及单操至另一位置，道岔均应不能转换。

30. 半自动闭塞列车出站压入进路内方最末区段时，发车站发车表示灯亮红灯，接车站接车表示灯亮（ ）。

29. 进站列车全部进入到发线并按顺序通过分歧道岔，分歧道岔（ ）。

28. 将101号道岔防护至反位，在《联锁图表》“道岔”栏中表示为（ ）。

27. 营业线站场改造工程中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将( )纳入车站联锁后方可开放相应的信号。

26. 灯光转移试验，分为( )灯光转移和信号机间>灯光转移。

25. 信号机点灯状态下先办理列车进路，再办理该列车信号机灭灯操作，应不能( )点亮的灯光，并有提示。

24. 常态灭灯车站，列车越过点亮的进(出)站信号机，进(出)站信号机点红灯，并在信号机内方( )解锁后，红灯灯光熄灭。

23. 高速铁路出站兼调车信号机用于调车时，调车进路建立后信号机应点亮( )灯光。调车车列全部越过信号机后点亮( )灯光，调车进路第一区段解锁后(包括股道有存车时)出站信号机红灯灯光( )；车列占用调车进路且未出清股道又退回股道时，出站信号机红灯应( )。