57. 道岔设备工电结合部联合作业完毕后（ ）内发生设备故障的（电务不包括电缆、电路等原因），列工电双方责任。

37. 发车站闭塞区段轨道电路故障，闭塞应（ ）办理。

36. 发车站开放出站信号后， 办理取消闭塞手续， 闭塞应不能复原，关闭出站信号后， 办理取消闭塞手续， 闭塞应（ ）复原。

35. 到发线出岔股道不留车发车正常解锁时，在列车占用咽喉区（ ）道岔区段并全部出清股道后，才准许中岔解锁。

34. 取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按（ ）方式解锁。

33. 办理闭塞后，如未办理发车进路，发车站（　）利用发车闭塞轨道电路进行调车。

32. 处于列车车列走行前方的区段，不可以采用（ ）方式解锁。

31. 计算机联锁控制台办理某组道岔（ ）后，单操该道岔应不能转换，经该道岔锁定位置的进路应能办理；办理经另一位置的进路及单操至另一位置，道岔均应不能转换。

30. 半自动闭塞列车出站压入进路内方最末区段时，发车站发车表示灯亮红灯，接车站接车表示灯亮（ ）。

29. 进站列车全部进入到发线并按顺序通过分歧道岔，分歧道岔（ ）。

28. 将101号道岔防护至反位，在《联锁图表》“道岔”栏中表示为（ ）。