236. 联锁机双系重启后站场内所有道岔均在锁闭状态，办理上电解锁后，全站道岔应解锁，控显显示、操作正常。

117. 模拟调车顺序占用进路，并且机车进入机务段，机务同意不能自动取消。

116. 机务段未按压“同意”按钮，信号楼排列往机务段的有关调车进路，此时进路能锁闭，信号应不能开放。

115. 进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。

114. 同一咽喉区内顺向重叠的列车进路与调车进路互为敌对进路。

113. 同一到发线上对向调车进路不属于敌对进路。

112. 列控中心向联锁输出降级命令，联锁控制台降级灯应点亮，进站信号机降为双黄灯。

111. 列控中心双系重启且在初始化前，排列侧线接车进路，列控中心控制接近区段发UUS码，进站信号机显示UUS。

110. 当车载设备接收到21.3HZ低频信号时，说明运行前方有7个闭塞分区空闲。

109. 高铁车站进路办理好后不能改变相应信号机的点灯状态。

108. 高铁车站站间闭塞状态下办理发车进路连续检查区间空闲30秒。