174.【考核点:9624020101004;题型:单选题;难度:中;类型:专业】工程救险车车身颜色应为中黄色,标志灯具为()回转式,车身两侧应喷”工程救险”字样。

776.【考核点:9624020103018;题型:判断题;难度:易;类型:通用】在发动机运转中,若电流表指针长时间指示在充电电流很大的位置,多为蓄电池亏电太多或内部短路所致。

775.【考核点:9624020103018;题型:判断题;难度:易;类型:通用】铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、白行放电和极板短路四种。

774.【考核点:9624020103018;题型:判断题;难度:易;类型:通用】电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀,点火困难,短路严重时,根本不能点火。

773.【考核点:9624020103017;题型:判断题;难度:易;类型:通用】如果汽油发动机点火时间过早,会导致发动机启动困难,时而有”把劲”或反转现象,发动机动力性下降,加速时会产生爆震、怠速不稳或易熄火。

772.【考核点:9624020103017;题型:判断题;难度:易;类型:通用】高压分线脱落、漏电或插错,均会引起个别缸不着火。

771.【考核点:9624020103017;题型:判断题;难度:易;类型:通用】若用总高压线做跳火试验有火,用分高压线做跳火战验无火,则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。

770.【考核点:9624020103017;题型:判断题;难度:易;类型:通用】引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效所致。

769.【考核点:9624020103016;题型:判断题;难度:易;类型:通用】若汽车发动机混合气过稀,将可调式主量孔油针旋出少许,发动机运转情况好转,则说明主量孔供油过少。

768.【考核点:9624020103016;题型:判断题;难度:易;类型:通用】汽油发动机加速不良,连续多次急踩加速踏板,若发动机转速能提高,则不是加速装置的故障,可能是混台气过浓所致。

767.【考核点:9624020103016;题型:判断题;难度:易;类型:通用】发动机怠速运转时,以不能看清风扇旋转时的叶片为怠速适宜。