34.【考核点:9624010101008;题型:单选题;难度:易;类型:通用】在—定的温度下,汽油从液态变为气态的性质称为汽油的()。

916.【考核点:9624020107001;题型:判断题;难度:难;类型:专业】判断气门脚异响时,可采用逐缸断火法来确定。

915.【考核点:9624020107001;题型:判断题;难度:难;类型:专业】汽缸壁磨损后,汽缸顶部形成凸肩,更换连杆瓦后致使活塞环与汽缸壁凸肩相撞而发响。

914.【考核点:9624020106010;题型:判断题;难度:难;类型:专业】活塞销响声在发动机温度升高后会逐渐减弱或消失。

913.【考核点:9624020106010;题型:判断题;难度:难;类型:专业】发动机敲缸响声在怠速和冷车运转时不明显。

912.【考核点:9624020106010;题型:判断题;难度:难;类型:专业】引起连杆轴承发响的原因是由于连杆轴承间隙过小所致。

911.【考核点:9624020106010;题型:判断题;难度:难;类型:专业】发动机曲轴轴向间隙过大,在发动机转速稳定时会产生异常响声。

910.【考核点:9624020106010;题型:判断题;难度:难;类型:专业】发动机异响的原因主要是运动副配合间隙过大或配合面有损伤,在运转中引起冲击和震动造成的。

909.【考核点:9624020106009;题型:判断题;难度:难;类型:专业】喷油泵的油量控制杆发卡,容易造成发动机飞车。

908.【考核点:9624020106009;题型:判断题;难度:难;类型:专业】柴油发动机功率不足,虽输油压力正常,但急速运转时稍有震动现象,并伴随有敲击声,排气管冒少量黑烟,这是由于供油时间过迟所致。

907.【考核点:9624020106009;题型:判断题;难度:难;类型:专业】柴油发动机运转不稳,用手触摸高压油管逐缸试验,若无脉动感,则说明该缸供油压力正常。