31.【考核点:9624010101007;题型:单选题;难度:易;类型:通用】最大爬坡度是指汽车满载时的最大爬坡能力。对于最大爬坡能力为28%的载重汽车,直线爬坡1km,车辆上升高度不超过()。

919.【考核点:9624020107002;题型:判断题;难度:难;类型:专业】发动机怠速运转时,前部有”嗒、嗒”的响声,转速变化时响声随之变化转速越快响声越明显,用金属棒在正时齿轮室盖上查听,响声明显,则为凸轮轴发响所致。

918.【考核点:9624020107001;题型:判断题;难度:难;类型:专业】气门座圈响与气门脚响声相似,但没有气门脚的响声大,且忽大忽小。

917.【考核点:9624020107001;题型:判断题;难度:难;类型:专业】气门挺杆与导孔配合松旷,挺杆或摇臂端头磨损有沟槽,挺杆不能在导向孔内自由转动等,均会导致气门挺杆异响。

916.【考核点:9624020107001;题型:判断题;难度:难;类型:专业】判断气门脚异响时,可采用逐缸断火法来确定。

915.【考核点:9624020107001;题型:判断题;难度:难;类型:专业】汽缸壁磨损后,汽缸顶部形成凸肩,更换连杆瓦后致使活塞环与汽缸壁凸肩相撞而发响。

914.【考核点:9624020106010;题型:判断题;难度:难;类型:专业】活塞销响声在发动机温度升高后会逐渐减弱或消失。

913.【考核点:9624020106010;题型:判断题;难度:难;类型:专业】发动机敲缸响声在怠速和冷车运转时不明显。

912.【考核点:9624020106010;题型:判断题;难度:难;类型:专业】引起连杆轴承发响的原因是由于连杆轴承间隙过小所致。

911.【考核点:9624020106010;题型:判断题;难度:难;类型:专业】发动机曲轴轴向间隙过大,在发动机转速稳定时会产生异常响声。

910.【考核点:9624020106010;题型:判断题;难度:难;类型:专业】发动机异响的原因主要是运动副配合间隙过大或配合面有损伤,在运转中引起冲击和震动造成的。