1号线采用五种行车闭塞法，分别为（）。

车站现地级ATS信号机文字为亮蓝色表示信号机封锁。

1 号线站台门系统包含屏蔽门和安全门

接触网系统采用架空悬挂方式，地下区段采用刚性架空接触网，地面及高架区段采用柔性架空接触网

车站现地级ATS信号机浅灰色表示信号机通信丢失或系统启动。

车站现地级ATS信号机粉色表示信号机失去控制。

1 号线牵引供电系统采用DC1500V 架空接触网。

专用通信系统由传输系统、电源系统、无线通信系统、专用电话系统、视频监控系统（CCTV）、 公务电话系统、时钟系统、安防系统、集中告警系统、乘客信息系统（PIS）、广播系统等。

车站现地级ATS信号机闪烁黑色表示信号机故障。

车站现地级ATS信号机稳定红色、稳定黄色表明开放引导信号。

1 号线各个车站上下行每侧站台设有 2 个紧急停车按钮（ESB），紧停控制区域为站台轨道区段 及站台相邻轨道区段。