下列是1号线辅助线的有（）。

根据《列车运行图》单程每列车到达终点站提早或延误误差 2 分钟及以上为晚点。

车站现地级ATS道岔正在搬动显示为连接处黄色闪烁。

车站现地级ATS道岔失去控制显示为岔心处四开（三方向均断开）。

防淹门系统具备控制中心、车站、现地三级监视功能。

车站现地级ATS道岔失表显示为岔心以红色及背景色交替闪烁。

车站现地级ATS区段封锁显示为亮蓝色。

1 号线在聚湖路站和茶山站上、下行区间共设置两套防淹门。

车站现地级ATS空闲区段显示为蓝色。

IBP盘信号模块的功能有紧急停车、取消紧停、扣车、取消扣车、消音、试灯。

站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作 （LCB）、IBP 盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、系统级联动控制（SIG）。