有边门权限的本站进出卡非借用期间由（）保管。

施工列车需反复进出场段时，工程车或调试车司机在进入场段区域前必须得到场调的授权，进入正线前必须得到行调的授权。

施工作业需转换道岔时，要做好安全防护，加强联系；作业部门在被操作道岔的作业现场需设 防护人员；施工作业结束前，需测试检查道岔功能正常后方可销点。

正线施工作业先请点再发布封锁命令，施工销点后发布线路开通命令。

动车作业中，非随车施工人员与列车应有 50 米以上的安全间隔距离，原则上列车不得后退，如有退行时， 司机应听从施工负责人的指挥，按要求退行，确保人身安全。

A1、B1 类施工，施工负责人不得变更，A2、A3、C1 类作业跟行调报备、B2 类作业跟场调报备。

调度票务部负责分公司范围内施工的总体组织、协调，必要时可终止危及行车安全的施工；负责外单位施工许可的办理；配合施工负责人培训与取证的实施。

原则上同一封锁区域只允许一列工程列车进行施工作业，如遇特殊情况，必须多列工程车同时 进行作业的，须经施工管理工作小组批准后方可实施。

轨道封锁解封后，无需信号重开命令，即可开放始端信号机。

登录账号对应的操作权限是不固定的，但可以人工选择控制权限区域。

ATS故障情况下，行调将控制权交给车站，由车站修改车次号。