施工作业必须在计划规定的时间内结束并销点，遇特殊情况确需延长作业时间的，施工负责人需在计划结束时间前 （）分钟通过车站向行调申请，行调报值班主任批准。

车票既超程又超时，按超时情况处理。

乘客需持有效车票进、出车站付费区，实行一人一票制，同一名乘客需持同一张车票进、出
闸机，保证进站记录与出站记录票卡信息一致。

常州轨道交通采用薄形卡式非接触 IC 卡，分为预赋值单程票和普通单程票。

常州轨道交通票价实行计程限时收费票制。

现金和车票管理严格遵巡“账实相符”的原则。

无效票是指无法正常通过进（出）闸机，且无法通过 BOM 进行更新处理的车票

在运营过程中，由行车值班员负责监督 SC 所显示各种设备状态。

在运营开始前，由行车值班员负责通过车站 SC 开启 AFC 设备、查看车站 SC 与各设备的连接
状况等。

车站不允许一名员工同时拥有 2 个或 2 个以上账户

设备操作时，遵循“谁操作，谁登录”的原则，允许多人共用一个账号