滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为（）mm，障碍物探测（）次。

车站每侧的站台门由 24 对滑动门、4对应急门、2 扇端门和若干固定门组成

1号线设有科教城北、茶山 2 座主变电所

供电系统采用集中式 110kV/35kV 两级电压供电，牵引、动力照明混合网络供电方式。

供电系统包括主变电所、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统等。

列车控制级别分为：连续列车控制级、点式列车控制级、联锁控制级。

电客车在 AW3 载荷工况下，丧失 1/2 动力的情况下，列车仍然可以在 30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行；

1号线电客车采用 6 辆编组（4 动 2 拖），由两个单元电动车组编成，一个单元电动车组由 3 节车厢组成可控制的整体

1号线的有岔站有南夏墅、武进沿江城际、延政大道、聚湖路、茶山、文化宫、市民广场、河海、外国语学校、旅游学校、新龙、森林公园。

正线及试车线钢轨采用 50kg/m 钢轨及 9 号单开道岔，场段其它线路采用 60kg/m 钢轨及 7 号单开道岔。

正线分为运营线和辅助线，辅助线包括折返线、渡线、出入段线、出入场线、存车线、联络线、安全线等。