车站现地级ATS界面跳停激活显示为（）S

清客完毕后，车站站 台岗向司机显示“发车”信号，司机方可关门动车。

运营前检查时值班站长至站台查看站台区段有无异物并清理，通过操作 PSL，确认站台门开关门正常。对每侧站台门分别开、关三次：开门后，确认各头门灯和 PSL 灯显示正确后，再进 行关门操作和确认。

发车信号一旦发出且列车已经启动，不得取消闭塞，列车运行至前方站，司机交回路票。

电力调度员工作代码：P001～P399

运营首末班车必须按《列车运行图》规定时间开行，原则上首班车不允许晚发车，末班车不允许早发车。

非正常情况下行车时，司机应严格按照限速、驾驶模式、行车凭证等限制条件运行。

正常情况下司机在正线凭车载信号显示或行车调度员命令行车，按运营时刻表和 DTI显示时分掌握运行及停站时间

站台门具有障碍物的检测及处理功能，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为3mm

车站每侧的站台门由 24 对滑动门、4对应急门、2 扇端门和若干固定门组成

1号线设有科教城北、茶山 2 座主变电所