47.常态化客流控制无法缓解车站压力时,按照( )执行。

17.线网级客流联控是指实施单线级客流控制无法缓解,本线辅控站采取措施限制进站人数,缓解主控站压力。()

16.单线级客流联控是指限制主控站及本线辅控站进站人数,缓解主控站或高满载率区段压力。()

15.行车设备发生故障时,行车值班员首先汇报值班站长。()

14.在运营时间内,原则上不准进行影响行车的有关设备检修作业。但对处于进路锁闭状态的信号、联锁设备,经检修人员同意可以进行检修作业。正在检修中的设备需要使用时,须经检修人员同意。()

13.载客列车严禁在未经行调允许的情况下进入非运营线路。()

12.任何人严禁在未经行调允许的情况下进入正线轨行区。()

11.行车日期以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后需重新办理。()

10.列车到达时刻,以列车头部驶入站台为准。()

9.车场出发以在出站信号机前规定的停车位置启动后不再停车为准。()

8.行调发布命令前应详细了解现场情况,听取有关人员意见,严格按“一事一令”规定执行,并做到命令内容正确、清晰、完整。()