简述一号线电客车（101-123车）双针压力表常见故障及原因。

一号线既有电客车中，全列车有监控摄像头（ ）个。

一号线既有电客车仅当TMS处于维护人员模式时才显示（ ）键。

一号线既有电客车修改车轮直径需登录（ ）模式。

一号线既有电客车牵引电机为（ ）。

一号线增购电客车变压器箱用万用表检查电容器C1任意两端子间的电容值应大于（ ）μF。

一号线电客车Mp车自重（ ）。

一号线既有电客车轴箱的顶部和转向架构架的止挡之间的距离如果低于（ ）mm，必须用调整垫进行调整。

一号线电客车压差阀起安全装置的作用，保证两（ ）处于平衡状态，免除不平的不正常现象。

一号线电客联轴节紧固螺栓强度等级为（ ）级。

一号线增购电客车车轮降噪方式采用（ ）。