十号线电客车NRM模式控车时，以下（ ）可能是全列车门无法打开的原因。

沈阳地铁二号线电客车客室车门门控器上LED数值显示L表示（ ）。

电气安全检查时,对各种接地装置应定期测定其（ ）。

当一号线电客车（124-133车）断开BCU1、BCU2后，先恢复BCU2，再恢复BCU1时，将导致（ ）故障。

一号线电客车（ ）安装采用不锈钢骨架支撑，上边缘伸入到侧顶板内部。

一号线既有电客车中，不属于司机室广播主机的模块是（ ）。

一号线增购电客车检测逆变器模块A相桥臂出现保护动作；5s后自动重新启动。如果相同的故障在（ ）秒内再次出现，SIV停止运行而被锁定。

一号线既有电客车为了清除齿轮箱刚一使用时磨合下来的金属颗粒等，在齿轮箱上安装了（ ）。

一号线电客车空调电子膨胀阀开闭是由（ ）控制的。

九号线电客车受电弓弓头导流线依据（ ）选择。

九号线电客车受电弓升弓时空气弹簧推动（ ）运动 。