一号线既有电客车克诺尔制动系统BCP压力值高于目标值（ ）bar时，报制动不缓解故障。

滤波电路的主要元件是电容和电感（ ）。

二号线电客车继电器柜内，端子排组件包括带二极管的端子排和普通端子排（ ）。

二号线电客车从紧急制动指令发出开始到制动缸压力达到最大压力的90%的时间（即纯空走时间加制动缸升压时间）为1.7s（ ）。

二号线电客车快速制动与紧急制动的制动减速度相同，且均为纯空气制动（ ）。

二号线电客车列车广播系统列车首尾的终点显示屏，将根据运行方向自动切换终点站的显示（ ）。

二号线大修后电客车细水雾系统没有火警报警喇叭（ ）。

二号线增购电客车细水雾系统有12个吸气式探测器（ ）。

二号线大修后电客车前照灯没有镇流器和滤波电源（ ）。

二号线电客车客室车门各种行程开关组成主要用途是对客室车门的各种状态给予信号（ ）。

二号线电客车客室车门附件组成包括单门实验开关以及蜂鸣器（ ）。