二号线电客车空调室内环境温度传感器安装在（ ）。

二号线电客车列车广播系统可在无人工参与的情况下，自动实现从所设置的起点站开始进行自动广播报站（ ）。

因为,电流产生的热量与电流的平方成反比,所以各种导线的许用电流(即安全载流量)也 有一定的限制（ ）。

一号线电客车（124-133车）截断转向架截断塞门后需监测TCMS上单元制动缸压力，确保车辆平稳运行（ ）。

一号线电客车侧墙板采用进口聚酯玻璃钢材料糊制成形，厚度为4mm，表面颜色为RAL9016（亚光）（ ）。

一号线既有电客车中，广播控制信号为DC110V，叠加在输入的音频信号上，当控制电压为0时，开始广播，当控制电压为110V时，停止广播（ ）。

一号线增购电客车牵引逆变器PWR模块提供±5V、±15V、±24V为机箱内各插件、风扇冷却装置、电流、电压传感器、速度传感器等提供直流电源（ ）。

一号线电客车车轴滚柱轴承可以位于有功或寄生电流回路中，接地装置必须形成一个低电阻电流桥，以避免电流通过且确保可靠接地（ ）。

一号线既有电客车空调集中控制与单独控制可以设置的温度范围一致（ ）。

当九号线电客车关门后客室门关好灯没亮时，需要通过逐个隔离车门才能确认故障车门位置（ ）。

九号线电客车司机室照明灯筒需要合蓄电池上电按钮后才能点亮（ ）。