13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，须焊装磨耗板。

铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时轴承必须（）。

铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

段修时摇枕、侧架、副构架满500万公里或（）年报废。

段修时,17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）。

段修时,钩舌锁面磨耗大于（）时，堆焊后磨平。

段修时,17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

段修时,17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于（）时须堆焊后磨修光滑。

段修时,17型钩体钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊后加工。

段修时,钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于（）或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换。

段修时,13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。