各型敞、棚车缓解阀拉杆吊座孔边缘距离不小于7mm。

70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行（ ），第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

铁路货车定期检修周期P64AK、P64AT、P64GH、P64GK、P64GT、P64K、P64T实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)厂修周期为（ ）。

各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（ ）时，按厂修施修。

整车落成前须清除二位转向架（ ）内外磨耗板面的异物。

在空车状态下， DZ3型转向架U型副构架（安装空重车触板）与车体枕梁下盖板的距离不小于（ ）mm。

斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm。横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（ ）mm。

C80H、C80BH、C80AH型敞车弹性旁承体上部与旁承体下部间距为（ ）mm。

安装RFC型牵引杆的相邻两牵引梁上平面距轨面水平面距离差（ ）mm。

空车时牵引梁上平面（距冲击座20 mm处）距轨面水平面距离：C80BF型敞车为（ ）mm。

16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（ ）mm。