牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于（）时更换

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于50%时（ ）、（ ）或（ ）；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。

牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的50％时，（ ）或（ ）。

侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时，（ ）、（ ）、（ ）或（ ）。

取消辅修铁路货车须装用C级钢或 E级钢13号(13A、13B)型车钩、钩舌、钩尾框，( )型缓冲器。

除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一 致， 钩尾框型号须与车钩匹配。 除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求: MT-2 型缓冲器可换装为（ ）型缓冲器。

（ ）表面须涂清漆。

（ ）须涂打检修车间简称、检修年月标记。

13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形金属板剩余厚度小于（ ）时更换;钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（ ）mm长的段焊。

钩尾框托板（ ）弯曲时调修，裂纹时更换。

加强段修技术要求;车钩支撑座支承弹簧自由高为( )mm，超下限时须更换，超上限时可每端同高配套使用，组装时每组（ ）个支承弹簧自由高差不大于 2mm