铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（ ）四级修程。

同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度100km/h的车辆不大于30mm,装用其他型转向架不大于40mm。

同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于20mm,装用其他型转向架不大于40mm。

同一转向架不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外；同一车辆不得装用异型车轴；轮轴左端须装在车辆的奇数位，有特殊规定者除外。

摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及挡边之内，各内外卷旋向相同，各型弹簧安装位置须符合规定。

新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，转K2、转K6型转向架铆钉规格Φ6mm×24mm，DZ1型转向架铆钉规格为Φ6mm×28mm，铆接时须使用专用设备。

平面下心盘平面磨耗大于3mm时更换或焊修后加工，恢复原形。

DZ1型转向架TJC-1型轴箱橡胶垫不允许有龟裂，铜铰线及铜堵丢失时补装。

转K5型同一组减振弹簧内、外簧（269）自由高度差41-47mm。

DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于10mm

MT-2、MT-3、HM-1型缓冲器中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值≥4.5mm。