C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为65～75mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整。

16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于167mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

钩耳裂纹长度不大于15mm时焊修，大于时须更换。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于20mm时焊修，大于时更换。

钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换。

车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

事故车可直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

对不易抛（喷）丸除锈的部位或局部仍达不到标准者，无须进行手工除锈，钢结构表面清洁度不低于St2级。需原车原位原方向组装的零部件分解时应明确标识。

制动装置组装需点焊作业时，可使用专用电焊回路并须靠近施焊处，可以用修车线路的钢轨作接地线电焊回路。