AP/FD的基本方式为：

飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：

飞机操纵可以是人工或自动的，飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导一人工操纵一选择速度”：

飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到α平台：

飞行中，AP 接通且自动推力工作，自动推力方式：

飞行指引仪何时接通：

飞行增稳计算机的偏航功能是：

飞行增稳计算机 FAC 提供方向舵行程限制，如果两个 FAC 都失去此功能：

飞行增稳计算机(FAC)何时计算方向舵行程限制：

飞行引导功能是：

飞行计划中所选用的飞机位置是由谁计算的：